@APEDANICA | Asociación registrada en el Ministerio del Interior · www.cita.es/apedanica.pdf Informe pericial sobre aseguradoras y reaseguradoras en el accidente de Adamuz
ANÁLISIS PERICIAL DE LAS ENTIDADES ASEGURADORAS Y REASEGURADORAS IMPLICADAS EN EL ACCIDENTE DE ADAMUZ (18 DE ENERO DE 2026)
En el marco del accidente ferroviario de Adamuz (18 de enero de 2026), que ha causado 46 víctimas mortales y más de 120 heridos, se ha procedido a la identificación de las entidades aseguradoras y reaseguradoras con responsabilidad contractual, así como de sus máximos responsables en España y en sus sedes centrales, y de los representantes legales que se han personado en el Juzgado de Instrucción nº 2 de Montoro (Diligencias Previas 63/2026). El objetivo es facilitar la investigación judicial y garantizar la transparencia en el proceso de indemnizaciones.
1. CONTEXTO DEL ACCIDENTE Y ESTRUCTURA ASEGURADORA
El accidente se produjo por la colisión entre un tren Iryo (operador privado) y un tren Alvia de Renfe (operador público), tras el descarrilamiento del primero. La infraestructura ferroviaria es gestionada por ADIF. Las coberturas aseguradoras se estructuran de la siguiente manera:
Responsabilidad Civil (RC) de ADIF y Renfe: Contratada con la aseguradora australiana QBE Insurance. La póliza de ADIF entró en vigor en agosto de 2025 con una prima de 1,94 millones de euros y un tope de 50 millones de euros por siniestro, con una franquicia de 1,5 millones.
Responsabilidad Civil de Iryo: No tiene contratada una póliza específica de RC, pero participa en el programa de QBE en calidad de asegurado adicional.
Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV) de Renfe: Contratado con la aseguradora irlandesa Everest Insurance (desde el 1 de enero de 2025).
Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV) de Iryo: Contratado con la aseguradora estadounidense AIG Europe.
Responsabilidad Civil de Producto de ArcelorMittal: El programa global está liderado por XL Insurance Company SE, parte de la división AXA XL del Grupo AXA.
2. IDENTIFICACIÓN DE LOS MÁXIMOS RESPONSABLES (S.E.U.O.)
2.1 QBE Insurance (Aseguradora de RC de ADIF y Renfe)
Mario Díaz-Guardamino Müller – Director General de QBE Iberia (desde finales de 2024). Reporta a Beatriz Valenti, Directora de Seguros de QBE Europe.
Beatriz Valenti – Directora de Seguros de QBE Europe, supervisa la división ibérica.
Jason Harris – CEO de la división Internacional de QBE.
Andrew Horton – Group Chief Executive Officer de QBE Insurance Group (sede central en Australia).
Nick Hankin – Director General de QBE Re (desde el 1 de enero de 2026).
2.2 AXA XL (Aseguradora de RC de Producto de ArcelorMittal)
Thomas Buberl – CEO del Grupo AXA (sede central en Francia).
Scott Gunter – Chief Executive Officer de AXA XL (división de seguros comerciales).
Ana Dores – Country Manager para Iberia de AXA XL (nombrada en febrero de 2025).
2.3 AIG Europe (SOV de Iryo)
Paride Della Rosa – Chief Executive Officer de AIG Europe, Middle East and Africa (desde septiembre de 2024).
Peter Zaffino – Chairman & CEO de AIG (sede central en Estados Unidos).
Angelo Colombo – CEO de AIG Latin America (también supervisa operaciones en España).
2.4 Everest Insurance (SOV de Renfe)
Jim Williamson – President and CEO de Everest (sede central en Bermuda/EE.UU.).
José Ramón Morales – Head of Spain de Everest Insurance (hasta febrero de 2026).
Eduardo Guinea – Ejecutivo senior en Everest España.
2.5 Otras entidades con posible exposición
Reaseguradoras: Munich Re (Alemania) y Swiss Re (Suiza) participan en el reaseguro de las pólizas de RC y SOV, aunque no se ha podido confirmar su implicación directa en el siniestro.
Corredurías y mediadores: Marsh y Aon actúan como corredores de seguros para ADIF y Renfe.
3. REPRESENTANTES LEGALES EN EL JUZGADO DE MONTORO
En el procedimiento judicial Diligencias Previas 63/2026 del Juzgado de Instrucción nº 2 de Montoro, se han personado las siguientes entidades a través de sus abogados y procuradores:
Entidad
Abogado / Bufete
Observaciones
ADIF (a través de QBE)
Hogan Lovells y AGM Abogados
Señalados en el pliego de condiciones del seguro de RC de ADIF como "idóneos para la defensa de sus intereses".
QBE Insurance
Departamento jurídico interno con procurador asignado al partido judicial de Montoro.
Ha consignado 8,8 millones de euros en el Juzgado como pago a cuenta.
Everest Insurance
Luis Enrique Rodríguez González (Head of Claims Spain).
Procede del bufete Clyde & Co, donde fue partner.
AIG Europe
No se ha identificado públicamente el bufete externo; actúa a través de su departamento jurídico en Luxemburgo.
Su representación procesal se ha efectuado mediante procurador local.
Plataforma de víctimas
José Luis Orta Prieto (abogado) y Antonio Benítez Ostos.
La plataforma liderada por Orta ha presentado denuncias y personaciones.
Se ha podido confirmar que Hogan Lovells y AGM Abogados son los despachos designados por ADIF para la dirección jurídica en el seguro de responsabilidad civil, con un presupuesto de hasta 1 millón de euros para gastos de defensa jurídica.
4. CUANTÍAS Y COBERTURAS RELEVANTES
Indemnización por fallecimiento (SOV): 72.121,46 euros por persona (baremo ferroviario).
Indemnización por lesiones graves (SOV): Hasta 72.121 euros, con escalas decrecientes según la gravedad.
Responsabilidad Civil de ADIF: Cobertura máxima de 50 millones de euros por siniestro, con franquicia de 1,5 millones.
Responsabilidad Civil de Renfe: Cobertura similar con QBE, prima anual de 2,6 millones.
Gastos de defensa jurídica: Cubiertos por QBE con un límite de 1 millón de euros.
Consignación judicial de QBE: 8,8 millones de euros como pago a cuenta de indemnizaciones (febrero de 2026).
5. OPACIDAD Y FALTA DE TRANSPARENCIA
ADIF y las aseguradoras han mantenido una posición de opacidad que dificulta la investigación pericial y el derecho de las víctimas a una información completa. QBE, a pesar de haber consignado 8,8 millones de euros, no ha facilitado los detalles de la póliza de RC (condiciones particulares, exclusiones, límites de cobertura por categoría de daño). Everest y AIG no han hecho públicos los contratos del Seguro Obligatorio de Viajeros, ni las primas abonadas.
La denegación de información por ADIF (Expte. 00001-00114198) ha sido recurrida ante el Consejo de Transparencia y Buen Gobierno, pero la lentitud administrativa perjudica a los afectados.
Se exige la máxima transparencia y colaboración a todas las entidades aseguradoras y reaseguradoras, especialmente a QBE, AXA XL, Everest y AIG, para que remitan al Juzgado de Montoro copia íntegra de las pólizas, los informes de siniestros y cualquier otro documento relevante para la determinación de responsabilidades y el cálculo de indemnizaciones.
6. RESPONSABILIZACIÓN PERICIAL AD HOC PARA ADAMUZ
El documento responsabilizador.pdf desarrolla una metodología pericial para la identificación de responsables y la cuantificación de daños en procedimientos administrativos o judiciales. En el contexto de Adamuz, este enfoque permite:
Identificar a cada responsable: Distinguiendo entre cargos públicos, funcionarios, empresas privadas (ArcelorMittal, ADIF, Renfe, Iryo) y aseguradoras.
Determinar el nexo causal: Vinculando los incumplimientos normativos (ITC, UNE-EN, ISO) con la rotura del carril y el accidente.
Calcular indemnizaciones: A partir de los baremos ferroviarios y de las pólizas de responsabilidad civil.
Proponer dictámenes periciales previos: Que eviten equívocos y costes judiciales, sirviendo como base para reclamaciones o defensas.
La asociación APEDANICA, a través del Dr. Miguel Gallardo, ofrece su experiencia para la elaboración de estos dictámenes, así como para mediaciones y arbitrajes con criterio técnico.
7. GUÍA PARA LAS VÍCTIMAS: CÓMO RECLAMAR INDEMNIZACIONES
⚖️ Pasos a seguir y plazos clave
Plazo general: 1 año desde la fecha del siniestro (18 de enero de 2026) para reclamar a las aseguradoras.
Plazo para lesiones: Comienza a contar desde la estabilización de las secuelas médicas.
Posible ampliación: Hasta 5 años en casos de responsabilidad civil.
📝 Documentación necesaria
Billete de viaje (físico o digital) y su factura.
Informes médicos, partes de urgencias, recetas y gastos derivados (transportes, medicamentos).
Comunicación fehaciente a Renfe o Iryo (burofax o formulario oficial) solicitando la identificación de la aseguradora y el número de póliza.
⚖️ Tipos de coberturas
Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV): Cobertura objetiva (no requiere demostrar culpa). Indemnizaciones fijas por fallecimiento (72.121,46 €) y lesiones.
Seguro de Responsabilidad Civil: Requiere acreditar negligencia de la empresa ferroviaria (Renfe, Iryo) o del gestor de infraestructuras (ADIF).
Seguros privados complementarios: Tarjetas bancarias, seguros de viaje, etc., que pueden cubrir daños adicionales.
Recomendación: Contactar con un abogado especializado en accidentes ferroviarios (como los incluidos en la plataforma de víctimas) antes de aceptar cualquier oferta de las aseguradoras, dado que estas tienen su propio interés económico y pueden ofrecer cuantías inferiores a las legalmente establecidas.
8. CONCLUSIONES Y PETICIONES CONCRETAS
⚖️ PETICIÓN AL JUZGADO DE MONTORO (DP 63/2026)
Requerimiento a QBE Insurance: Que remita copia completa de la póliza de responsabilidad civil de ADIF y de Renfe, incluyendo las condiciones particulares, las exclusiones y los límites de cobertura por categoría de daño, así como el informe de valoración de siniestro elaborado por sus peritos.
Requerimiento a Everest Insurance y AIG Europe: Que entreguen los contratos del Seguro Obligatorio de Viajeros, con indicación de las primas, los capitales asegurados y el procedimiento de reclamación.
Requerimiento a AXA XL (XL Insurance Company SE): Que acredite la existencia y condiciones del seguro de responsabilidad civil de producto de ArcelorMittal, y que informe sobre si el siniestro está cubierto por dicha póliza.
Oficio a la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones: Para que requiera a todas las entidades aseguradoras implicadas la remisión de la documentación técnica y actuarial relativa al siniestro, con el fin de garantizar la transparencia y la protección de los derechos de las víctimas.
Personación de APEDANICA como acusación popular: Con el fin de acceder a la documentación aseguradora y pericial y de proponer las diligencias de prueba necesarias.
9. METAENLACES DE VERIFICACIÓN Y DOCUMENTACIÓN COMPLEMENTARIA
Para facilitar la localización de los documentos originales y la verificación de los datos, se facilitan los siguientes enlaces de búsqueda en los dominios cita.es y miguelgallardo.es:
OTROSÍ AD HOC: Se solicita al Juzgado de Instrucción de Montoro que, con carácter urgente, requiera a la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones un informe sobre la supervisión de las entidades aseguradoras implicadas, y que se dé traslado de este escrito a la Comisión de Transportes del Congreso y al Consejo de Transparencia para que valoren la opacidad informativa y sus consecuencias.